11月29日，我国新型电力系统建设的重要试点项目——首个近零碳港口微电网在江苏连云港建成，为我国零碳港口建设提供可复制、可推广的样本。

2023年，交通运输部印发《公路水路典型运输和设施零碳试点工作方案》，明确连云港港新东方国际货柜和中哈物流公司为近零碳码头和零碳物流园区试点。国网江苏省电力有限公司联合连云港港在港口试点建设“多能互补”的智能微电网，实现货轮从进港靠泊到货物装卸运输全程的近零碳排放。

智能微电网是由分布式电源、用电负荷、配电设施、监控和保护装置等组成的小型发配用电系统。在连云港港，港口智能微电网集成了0.52万千瓦分布式光伏及0.5万千瓦新型储能，并根据港口应用实际投用了35台换电式集装箱重卡、2艘纯电动拖轮及电动正面吊、空箱堆高机等电气化设施。此前，连云港港已先后建成16套总容量3.62万千伏安的港口岸电系统、1座重卡换电站及7台160千瓦直流充电桩等充换电设备。这些设备与发用电设备共同形成港口智能微电网整体解决方案。

“微电网接了各类发电、用电设备，清洁能源年发电量可超600万度。我们每年可节省用电成本超300万元，减少标准煤消耗2.1万吨、二氧化碳排放5.6万吨。”连云港港口控股集团有限公司工程技术部总经理杨华东说。

据了解，在微电网建设过程中，国网江苏电力联合连云港港为港口微电网设置了自主经济运行、安全离网运行、参与需求响应、支撑电网互动等四种典型运行模式。当光伏电量大发时，微电网提升港口充换电设备充电功率，充分消纳新能源。电动重卡换电系统则与混合储能电站协同工作，在电价谷时充电、峰时放电，为港口减少成本支出。未来，微电网还将依托车网互动（V2G）充电设施与大电网实现“船网互动”。